卓创资讯：3月汽车产销同环比双增 钢市行情如何？
卓创资讯 刘炙鑫
【导语】2023年3月份汽车行业产销实现了同环比双增，相应的钢材需求亦有增加，汽车行业的兴衰在3月份钢市行情中起到了怎样的作用？在后市的行情中又将产生怎样的影响？
汽车产销同环比双增
(相关资料图)
根据中汽协数据3月中国汽车产销分别为258.4万辆和245.1万辆，环比分别增27.2%和24%，同比分别增15.3%和9.7%；累计数据来看1-3月份汽车产量完成621万辆和607.6万辆，同比降4.3%和6.7%。2023年2、3月份中国汽车产量均出现了增加，但1-3月累计产销较上年仍有降低。与汽车行业相关的钢材市场行情如何？
汽车行业耗钢量逼近近四年高点
根据卓创资讯汽车行业耗钢量粗模型计算，2023年3月汽车行业耗钢量428.54万吨左右，较上月增加20.3%，较去年同期增加10%。从单月耗钢量数据上看，3月份汽车行业耗钢量接近近4年来的最高水平，但2023年1月份耗钢量较低，今年一季度汽车行业耗钢量比去年同期仍有不足，同比降低4.67%。
3月份钢价普遍上行，与汽车行业需求增加不无关联。对比汽车行业主要用钢品种价格的变化，其中热轧板卷环比涨幅最为明显，不锈钢市场行情出现下跌。多数钢种均实现了2%以上的涨幅。分品种分析3月份汽车行业相关钢材市场行情如下：
热轧板卷市场来看，3月份热轧板卷市场价格重心继续上移。需求端来看，月初钢厂反馈出口处于阶段性好转阶段，出口量增加对冲了国内偏高的乐观需求预期未兑现的部分。内部需求也呈现逐步放量趋势，个别下游钢结构订单量充足，基本上存有2月左右订单，市场需求逐步放量；市场预期乐观，月初市场对两会政策预期强烈，市场心态积极乐观，期货连续刷新高点，配合政策红利热度持续释放，市场预期向好，跟涨积极性较高。
不锈钢市场方面，3月不锈钢市场价格连续下跌，重心下移明显。不锈钢期货弱势下跌拖累现货市场氛围，叠加供应压力持续，而需求持续未现有效跟进，基本面持续呈现供需失衡状态。另外以钼铁为代表的原料市场整体下行减弱了本支撑。虽部分钢厂联合挺价，但支撑有限。市价跌200-1750不等。
特钢市场方面：3月份碳结钢价格先涨后跌，价格重心上移。上半月钢价上涨，主要在于3月下游终端企业开工增加，需求阶段性好转，有关金融、地产等利好举措也逐步落实，给予钢价上涨动力，且国内钢厂开工负荷低，供应偏紧，供需关系好转支撑。不过，下半月欧美银行业债务风险发酵，拖累国内大宗商品价格下跌，且钢厂生产成本松动，加上需求减弱，商家多数小幅让利出货，钢价下跌。
废旧方面：3月废钢市场整体呈现震荡下跌走势。月初废钢现货资源尚可，场地方面显现蓄水池作用，基地前期中低资源部分出清。中下旬，随着市场价格的持续下跌，商家基于库存成本考量，市场出货意愿降低，从而影响钢厂的到货量。从商家心态来看，进入月底，废钢铁贸易商购销积极，市场心态出现分歧，部分商家对后市预期较乐观。
4月下游需求遭受阻碍，钢市行情或将受挫。
3月份汽车大幅度打折销售的情境难以延续，4月已然过半，市场显示的产销情况较三月有所下滑，全月需求恐难及3月份表现。于钢市而言，需求收缩的同时，原料焦炭价格下跌，成本支撑进一步下移，对钢价有一定利空影响。再者汽车相关钢材库存消化速度减缓甚至部分钢材库存转降为增，表明市场逐渐出现了供弱于求的情况，钢材供需基本面对钢价有一定利空影响。总体来看，4-5月汽车相关的钢材价格或随着消费淡季的到来而行情趋弱运行。
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